Ni prazan spremnik ni pun do vrha nisu idealni – stručnjaci otkrivaju koliko goriva je zapravo najbolje imati u automobilu
Koliko goriva treba imati u spremniku automobila pitanje je koje si mnogi vozači postavljaju, osobito prije dužih putovanja ili tijekom zimskih mjeseci. Dok neki smatraju da je najbolje stalno držati spremnik punim, drugi bez problema voze sve dok se ne upali lampica rezerve. Istina, kao i obično, leži negdje između.
Automobilski stručnjaci i mehaničari uglavnom se slažu da nijedna krajnost nije dobra. Američka automobilska udruga AAA često ističe prednosti punijeg spremnika, posebno zimi, jer veća količina goriva smanjuje stvaranje kondenzacije unutar spremnika. No, to ne znači da biste nakon svakog kraćeg putovanja trebali svraćati na benzinsku postaju i puniti spremnik do vrha.
Preporučena razina goriva za svakodnevnu vožnju
U većini situacija mehaničari preporučuju održavanje razine goriva između jedne četvrtine i punog spremnika. Spremnik koji je barem četvrtinu pun osigurava stabilan rad sustava za dovod goriva i smanjuje rizik od ostajanja bez goriva u nezgodnom trenutku.
Istovremeno, stalno “topping off” punjenje, odnosno dolijevanje goriva nakon što se pištolj na benzinskoj postaji automatski zaustavi, može biti štetno. Takva praksa može opteretiti sustav za kontrolu isparavanja goriva i s vremenom dovesti do kvarova koji nisu nimalo jeftini.
Kada je pametno imati više od pola spremnika?
Postoje situacije kada je preporučljivo držati razinu goriva iznad polovice. Zimski uvjeti, osobito tijekom najava snježnih oluja ili lošeg vremena, dobar su primjer. Ako se nađete zaglavljeni u prometu ili ostanete bez pomoći na cesti, veća količina goriva omogućuje vam da dulje koristite grijanje i ostanete na sigurnom.
Osim toga, tijekom zimskih nepogoda često dolazi do nestanka električne energije, što može zatvoriti benzinske postaje ili stvoriti duge redove. U takvim okolnostima dodatna količina goriva pruža sigurnost i mir.
Zašto nije dobro voziti s malo goriva?
Kod većine modernih automobila pumpa za gorivo nalazi se unutar spremnika i hladi se gorivom koje kroz nju prolazi. Kada je razina goriva niska, pumpa se može pregrijavati, što dovodi do ubrzanog trošenja i mogućih kvarova.
Osim hlađenja, gorivo služi i kao mazivo za unutarnje dijelove pumpe. Česta vožnja s gotovo praznim spremnikom može uzrokovati nepravilan protok goriva i dodatno opterećenje sustava, slično kao stalna vožnja motora u nepovoljnim uvjetima.
Iako neki vozači godinama voze “na rezervi” bez vidljivih posljedica, to ne znači da takva navika nema utjecaja. Dugoročno gledano, povećava se rizik od skupih popravaka i smanjuje pouzdanost vozila.
Zaključak
Optimalna razina goriva u spremniku nije stvar navike, već brige o vozilu. Održavanje količine goriva između jedne četvrtine i punog spremnika, uz dodatni oprez tijekom zime, pomaže očuvati ključne komponente automobila, povećava sigurnost i smanjuje stres na cesti. Umjerenost je, i u ovom slučaju, najbolji saveznik svakog vozača.
