Novi europski šef dizajna Stellantisa Gilles Vidal ima jasnu poruku: dosta međusobnog natjecanja vlastitih marki. Čovjek koji je stajao iza osvježenja Peugeotovog dizajna u 2010-ima, a potom nadgledao razvoj hvaljenih Renaultovih modela poput 4, 5 i novog Twinga, vratio se u Stellantis 2025. s konkretnim planom

U razgovoru za Autocar, Vidal je objasnio temeljni problem: kupci i dalje uspoređuju Opel, Peugeot i Citroën međusobno, umjesto da svaka od tih marki bude izravni konkurent brendovima izvan koncerna. “Pobrinut ćemo se da se više natječemo s pravom konkurencijom, a manje međusobno”, rekao je, naglasivši da je snažan identitet svake marke ključ tog cilja.

Kao uzor navodi eru kada su Citroën C5 Aircross, Peugeot 3008 i Opel Grandland, iako su dijelili istu platformu, bili “vrlo, vrlo različiti automobili, ne samo po dizajnu, već i po osjećaju u vožnji”. Upravo takav pristup želi vratiti i proširiti na cijeli portfelj.

Peugeot će se fokusirati na inovacije i tehnološku smjelost, Citroën na pristupačnost i prepoznatljivu osebujnost, dok će DS nastaviti graditi koncept francuskog premijuma. Fiat ostaje na kursu koji je zacrtala Grande Panda, a Opel bi trebao postati, kako Vidal kaže, “najkreativnija njemačka marka”.

Alfa Romeo se vraća korijenima automobila za vozače, s naglaskom na fizičkim kontrolama i taktilnom doživljaju vožnje. “Iskustvo koje nudi 33 Stradale želite osjetiti i u pristupačnim modelima poput Juniora”, pojasnio je.

Posebnu pozornost posvetio je Maseratiiju, koji smatra najzrelijim za reinvenciju. Podsjetio je da je marka otprilike svakih dvadeset godina prolazila kroz korjenitu promjenu dizajnerskog izričaja, od zaobljenih oblika 50-ih do oštrina 70-ih i 80-ih, pa do povratka mekoće u recentnijim desetljećima. “Krug je, teoretski, završen. Pitanje je što dolazi sljedeće”, zaključio je Vidal, ostavljajući odgovor za buduće modele.