Testiranja pokazuju da većina vozača ne dobiva ništa skupljim gorivom – osim većeg računa

Rastuće cijene goriva ponovno su otvorile staro pitanje: isplati li se točiti premium benzin? Iako mnogi vozači vjeruju da će njihov automobil bolje raditi s gorivom višeg oktanskog broja, najnovija testiranja pokazuju da je u većini slučajeva riječ o čistom bacanju novca.

Prema analizi organizacije Consumer Reports, razlika u cijeni između regularnog i premium goriva može se činiti malom po litri, ali na godišnjoj razini postaje značajna. Vozač automobila prosječne potrošnje od oko 7,8 l/100 km može uštedjeti približno 323 eura godišnje ako koristi preporučeni regularni benzin umjesto premiuma, uz godišnju kilometražu od 19.000 kilometara.

Kod vozila s većom potrošnjom razlike su još izraženije. Automobil koji troši oko 11,8 l/100 kmmože uštedjeti oko 484 eura godišnje. Jasno je da izbor goriva ima konkretan utjecaj na kućni budžet.

No, važno je razumjeti osnovu: premium gorivo nije “jače” u smislu energije. Oktanski broj označava otpornost goriva na detonacije, odnosno “knock” u motoru. Drugim riječima, radi se o stabilnosti izgaranja, a ne o količini energije koju gorivo oslobađa.

Ako vaš automobil prema specifikacijama proizvođača zahtijeva regularni benzin, korištenje premiuma neće donijeti nikakve mjerljive koristi. Testiranja su pokazala da nema razlike u ubrzanju, snazi niti potrošnji goriva. Motor neće raditi “čišće” niti će automobil postati brži – jedina razlika bit će veći trošak na benzinskoj postaji.

S druge strane, postoje vozila kod kojih premium gorivo ima smisla. To su uglavnom moderni turbo motori i performansni automobili koji su konstruirani za rad s gorivom višeg oktanskog broja. U takvim slučajevima elektronika motora može prilagoditi rad i iskoristiti stabilnije izgaranje za postizanje veće snage.

Primjerice, određeni turbo benzinski motor može razvijati oko 110 KS i 200 Nm okretnog momenta na regularnom gorivu, dok s premiumom postiže do 115 KS i 215 Nm. To je konkretna razlika koju vozač može osjetiti, osobito pri ubrzanju i opterećenju.

Ipak, čak i u tim slučajevima, većina takvih motora može raditi na regularnom gorivu bez oštećenja – uz nešto slabije performanse. Drugim riječima, premium je tada opcija za maksimalne performanse, a ne nužnost za normalan rad.

Najvažnije pravilo ostaje jednostavno: slijedite preporuke proizvođača. Ako na poklopcu spremnika ili u uputama stoji “premium required”, tada ga treba koristiti kako bi se izbjegla oštećenja i osigurao pravilan rad motora. Ako piše “premium recommended”, riječ je o opciji, a ne obvezi. Ako pak stoji “regular fuel required”, premium gorivo nema nikakvog smisla.

U konačnici, premium benzin nije univerzalno bolji izbor. Za većinu vozača on ne donosi nikakvu tehničku prednost, već samo dodatni trošak. U vremenu visokih cijena goriva, racionalan izbor može značiti stotine eura uštede godišnje – bez ikakvog negativnog utjecaja na vaš automobil.