Sir Henry O’Neil de Hane Segrave (1896. – 1930.), irsko-američki velikan s britanskom putovnicom, nakon trkaće karijere otkrio je novu strast, koja će ga učiniti besmrtnim, ali i ubiti…
Prve je pokušaje napada na rekord napravio s modificiranim trkaćim automobilom Sunbeam Tiger, poznatim kao ‘Ladybird’ na plaži Ainsdale u engleskom Southportu. Aerodinamično oblikovan bolid pokretao se Rootsovim kompresorom nabijenim V12 (75°) motorom obujma 3976 m i snage 310 KS.
Motor je dobiven spajanjem dva redna 6-cilindraša obujma 1988 cm koje je Sunbeam koristio u uspješnim bolidima iz Grand Prix sezone 1925. Postignuta brzina od 245,15 km/h bila je viša od bilo koje dotad zabilježene, no automobil se pokvario pri napadu na rekord na dionici od milje te se zato službeno ne vodi kao punopravni rekord.
Henry Segrave je 16. ožujka 1926. oborio dotadašnji rekord od 242,8 km/h, kojeg je 21. srpnja 1925. postigao Malcolm Campbell, bolidom Sunbeam 350HP. Novih 245,15 km/h izdržalo je samo mjesec i pol – 27. travnja 1926. J.G. Parry-Thomas je bolidom Babs, pokretanim zrakoplovnim motorom V12 Liberty, podigao letvicu na 269,98 km/h.
Henry Segrave će kasnije dvaput obarati i te službene rekorde, vozilima već posebno razvijenima samo za tu namjenu. Bolidom Sunbeam Matabele ‘Mystery’, poznatim i kao Sunbeam 1000 hp, s dva motora 22,4 V12, 29. ožujka 1927. postigao je 327,97 km/h (203,79 mph). Prvi je put na zemlji vozio brže od 200 mph.
Rekord su potom obarali Malcolm Campbell i Ray Keech, da bi 11. ožujka 1929. Henry Segrave, bolidom Golden Arrow, pokretanim avionskim motorom 23,9 W12 Napier Lion, postigao svjetski brzinski rekord – 372,46 km/h
Henry Segrave je 13. lipnja 1930., posebno prilagođenim gliserom Miss England II, oborio i svjetski brzinski rekord na vodi, postigavši 158,94 km/h. Nažalost, poginuo je istog dana, želeći povisiti rekord.
