Ken Gregory, smatra se prvim profesionalnim menadžerom u svijetu autoutrka, vizionar iz sjene pretvorio je Stirling Moss u globalnu sportsku zvijezdu i zauvijek promijenio način poslovanja u svijetu automobilističkih utrka
Kad se govori o najvećim ljudima u povijesti automobilizma, najčešće se spominju legendarni vozači, konstruktori ili vlasnici momčadi. No jedan čovjek iz sjene imao je golem utjecaj na moderni profesionalni autosport. Ken Gregory, rođen 1926., smatra se prvim profesionalnim menadžerom vozača u svijetu autoutrka te čovjekom koji je promijenio način na koji se gradi sportska karijera. Najpoznatiji je po suradnji s legendarnim britanskim vozačem Stirling Moss, jednim od najvećih asova Formule 1 koji nikada nije osvojio naslov svjetskog prvaka. Gregory je vrlo rano shvatio kako vrhunski vozač može postati mnogo više od sportaša – može postati medijska zvijezda i komercijalni brend.
U vrijeme kada su vozači uglavnom sami dogovarali nastupe i živjeli od startnina, Gregory je uveo potpuno novi pristup. Godine 1954. osnovao je tvrtku Stirling Moss Ltd., preko koje je organizirao sve Mossove sportske i reklamne aktivnosti. Time je Moss postao prvi vozač koji je mogao u potpunosti živjeti od utrka i marketinških ugovora. Gregory nije bio samo administrator ili poslovni agent. Bio je iznimno ambiciozan strateg koji je znao prepoznati priliku. Upravo je on, bez Mossova znanja, kupio legendarni Maserati 250F, bolid kojim je Stirling Moss ostvario neke od najvažnijih rezultata karijere i stekao svjetski ugled. Taj potez smatra se jednim od ključnih trenutaka u Mossovom usponu među najveće vozače svoje ere.
Osim rada s Mossom, Gregory je bio uključen u brojne druge projekte u autosportu. Sudjelovao je u organizaciji utrka na slavnoj stazi Brands Hatch, jednoj od najpoznatijih britanskih trkaćih lokacija, te pomagao u organizaciji utrka na Bahamima, koje su tijekom 1950-ih i 1960-ih bile važno međunarodno okupljalište vozača i proizvođača sportskih automobila. Bio je i poduzetnik izvan same Formule 1. Bavio se uvozom mikroautomobila marke Heinkel, koji su u poslijeratnoj Europi bili vrlo popularni zbog pristupačne cijene i male potrošnje goriva.
Gregory je također vodio poznatu F1 momčad British Racing Partnership, poznatu pod kraticom BRP. Momčad je tijekom 1960-ih nastupala u Formuli 1 i surađivala s brojnim istaknutim vozačima tog vremena. Iako BRP nikada nije postao dominantna sila prvenstva, ostavio je važan trag u povijesti britanskog automobilizma. Nakon povlačenja iz svijeta utrka, Ken Gregory okrenuo se novim poslovnim izazovima. Vodio je vlastitu aviokompaniju te se bavio izdavaštvom, potvrdivši reputaciju svestranog i inovativnog poduzetnika.I
pak, njegovo najveće nasljeđe ostaje činjenica da je prvi shvatio kako vrhunski vozač mora imati profesionalni menadžment, marketinšku strategiju i jasno izgrađen javni imidž. Danas je takav model standard u Formuli 1 i vrhunskom sportu općenito, a temelje tog sustava postavio je upravo Ken Gregory.
