NSU Wankel Spider, mali kabriolet-dvosjed, s jednokomornim wankel obujma 498 ccm i snage 50 KS, imao je solidne performanse (14,5 s, 153 km/h), trošio 9 do 13 litara, do 1967. proizvedeno je svega 2375 primjeraka
Na salonu IAA’63 u Frankfurtu, 12. rujna 1963., predstavljen je NSU Wankel Spider, prvi automobil s wankel motorom. Simpatičan mali kabriolet dugačak 358 cm, širok 152 cm i visok 123,5 cm u osnovi je kabrioletska izvedba modela NSU Sport Prinz, s tada trendovskim krilnim stražnjim svjetlima, kojeg je dizajnirao Bertone.
Umjesto zrakom hlađenog 2-cilindraša obujma 583 ccm ugrađen je jednokomorni wankel motor obujma 498 ccm i snage od 50 KS pri 5000/min, a deset primjeraka za sportske vozače razvijalo je 65 KS pri 7000/min. Uz masu od 700 kg i ručni 4-stupanjski ručni mjenjač bio je temperamentan – do stotke ubrzavao za 14,5 sekundi i mogao potegnuti 153 km/h. Tada je to bilo izvrsno, ali…
Novi wankel motor bio je nepouzdan, kvarljiv i rastrošan, trošio od 9 do 13 litara benzina na 100 km i više od litre motornog ulja na 1000 km. Zbog trošenja brtvi na trokutastim klipovima teško je prolazio više od 10.000 km bez ozbiljnije reparature. Od 1964. do 1967. proizvedeno svega 2375 primjeraka.
Govorilo se da su u Neckarsulmu naučili lekciju te da će do promocije svog novog ‘super auta’ NSU Ro 80 sve biti poboljšano. Nažalost, priča s wankel motorom nije dobro završila…
