Njemačke okupacijske vlasti na čelo tvrtke Renault postavile su Wilhelma von Uracha, a on je, usprkos zabrane razvoja civilnih automobila, osigurao da Francuzi mogu neometano raditi na projektu malog gradskog automobila…
Razvoj je trajao tijekom čitavog rata, a gotov je automobil predstavljen 1947. S rednim 4-cilindrašem od, inicijalno, 760 ccm, smještenim straga postat će bestseller i prvi francuski automobil proizveden u više od milijun primjeraka.
Radi fiskalne granice od 750 ccm obujam će mu biti smanjen na 747 ccm te je razvijao 21 KS pri 4100/min i najveći okretni moment od 45 Nm pri 2000/min.
To je, s pomoću 3-stupanjskog mjenjača, maloj limuzini Renault 4CV (3607 x 1430 x 1471 mm), s četiri sjedala, mase 530 kg, omogućavao brzinu od 95 km/h.
