Valerio Colotti, rođen 19. travnja 1925. u Modeni, konstruktor u tvrtkama Ferrari i Maserati, majstor za mjenjače, bio jedan od ključnih u razvoju najuspješnijeg F1 bolida Ferrari 250F
Valerio Colotti je rođen 19. travnja 1925. u Modeni Karijeru je započeo 1948. u Ferrariju, gdje je radio pod vodstvom Aurelia Lampredija. Godine 1953. prelazi u Maserati, gdje je do 1957. bio ključna osoba u razvoju šasija i prijenosnih sustava, posebno na modelu 250F, jednom od najuspješnijih bolida tog doba.
Nakon što je Maserati 1957. napustio tvorničke utrke, Colotti je 1958. osnovao vlastitu tvrtku Studio Tecnica Meccanica (Tec-Mec). U suradnji s vozačem Giorgiom Scarlattijem, razvio je bolid Tec-Mec F415, temeljen na bolidu Maserati 250F. Sudjelovao je na Velikoj nagradi SAD-a 1959. godine, ali se povukao nakon samo šest krugova zbog tehničkih problema.
Valerio Colotti je surađivao s brojnim timovima i vozačima: Behra-Porsche, Stirling Moss i Wolfgang von Trips. U timu s Alfom Francisom razvio je Colotti-Francis prijenosne sustave, koji su postali široko korišteni u natjecanjima. Također je s von Tripsom konstruirao Trips-Colotti-Auto Union (TCA).
Godine 1958. osnovao je tvrtku Colotti Trasmissioni, specijaliziranu za razvoj diferencijala, prijenosnih sustava i mehatroničkih komponenti za trkaće automobile. Tvrtka je razvila inovativne proizvode poput diferencijala s ograničenim proklizavanjem Coppia-Frenata, koji je postao popularan među timovima Formule 1. Ostali su specijalizirani za trkaće i cestovne modele visokih performansi, među kojima su najpoznatiji Alfa Romeo 33 Stradale, Fiat 124 Abarth Rally, Lancia Beta Montecarlo Grupe 5…
Nakon njegove smrti, 19. siječnja 2008., vođenje tvrtke preuzeli su sinovi Marco i Paolo. Danas Colotti Trasmissioni nastavlja s radom, pružajući visokokvalitetne prijenosne sustave za trkaće i povijesne automobile. Valerio Colotti ostaje upamćen kao pionir u području automobilskog inženjeringa, čiji su doprinosi ostavili trajan trag u svijetu automobilskih utrka.
