BYD Seal, hi-tech limuzinski coupe s baterijom od 66,44 kWh ili 82,56 kWh, ima domet između 550 i 700 km
Izgradite svoje snove, marketinški je adut modela BYD Seal (engl. pečat) a s obzirom na oblik limuzine srednje veličine, neutralno oko moglo bi se složiti sa značenjem marke. Tekuće, organske linije definiraju 4,80 metara dugog, 1,88 metara širokog i 1,46 metara visokog (može varirati ovisno o opremi i motoru) protivnika Tesla Model 3.
Nema ni traga kromiranoj krutosti, kakva se često nalazi na kineskim automobilima, a groteskno velika maska hladnjaka također upada u oči svojim nedostatkom. BYD Seal odolijeva čak i previše očitim sličnostima s modelima drugih proizvođača automobila i stoga bi se trebao prilično približiti europskom masovnom ukusu. To se također odnosi i na cijenu, koja barem u Kini počinje s protuvrijednošću ili oko 30.770 eura i time čak krade izgled od kompaktnijeg Volkswagen ID.3.
A prema medijskim izvješćima, to bi se zapravo moglo dogoditi od 2023. nadalje. Zatim će BYD Seal (također biti lansiran u Europi, prvo u Švedskoj i Njemačkoj. Međutim, niska cijena ne znači da BYD Seal radi s jednostavnom tehnologijom. Naprotiv: Osnova je “E-platforma 3.0”, koja bi omogućila brzo iskustvo punjenja zahvaljujući tehnologiji od 800 volti.
Litij-željezo fosfatna baterija nazvana “Blade Battery” je sve samo ne standardna. Trebao bi imati posebno visoku gustoću energije i integriran je u šasiju kao nosiva komponenta. Prema BYD-u, šasija ne samo da koristi volumen 66 posto bolje od usporedbe električnih automobila s konvencionalnom konstrukcijom, već također ima 50 posto veću sigurnost od sudara u prednjim nesrećama i 100 posto veću torzijsku krutost.
BYD Seal bit će dostupan u četiri varijante: Standard Range Elite, Standard Range Premium, Longe Range (pogon na stražnje kotače) i Performance (pogon na sva četiri kotača). Prva dva imaju bateriju od 66,44 kWh, kapacitet za Long Range i Performance povećava se na 82,56 kWh. Prema kineskom WLTP ekvivalentu CLTC, dometi su između 550 i 700 km.
