Legendarna limuzina ove godine slavi dva velika događaja koja su uvelike označila njezinu eru…
Mercedes-Benz E 500, ultimativna limuzina za koju svaki istinski ljubitelj automobila dobro zna, slavi dva posebna trenutka koja su se odigrala prije točno 25 godina. U ožujku 1994. poseban model ograničen na 500 jedinica predstavljen je na Salonu automobila u Ženevi. Dok je nešto kasnije, u listopadu 1994., marka iz Stuttgarta uručila kupcu deset tisućiti E 500 izgrađenih od premijere 1990. I to nije bio bilo koji kupac, već ni manje ni više bivši vozač Formule 1 za Mercedes-Benz momčad – Hans Herrmann!Stoga ne čudi zašto je i dan danas ovaj V8 model među kupcima toliko tražen i na cijeni. Iako se vodi kao mladi klasik, ovaj automobil još dugo će svojom linijom i svježinom oduševljavati.Bivši vozač Mercedes-Benzovih trkaćih automobila 1954. i 1955. ni sam nije krio uzbuđenje kada je konačno dobio ključeve u ruke E-klase prigušenog vanjskog izgleda i performansama koje priliče modelima iz pogona u Zuffenhausenu. Upravo je ondje, u Porscheu, super sportski automobil u gornjem segmentu srednje klase prošao konačnu obradu od 1990. do 1995.. Izrađeno je ukupno 10.479 primjeraka E 500, pri čemu je vozilo označeno kao 500 E do 1993.E 500 izazivao je veliki interes na Sajmu automobila u Ženevi (10. do 20. ožujka 1994.), gdje Mercedes-Benz prikazuje poseban model E 500 Limited, koji je, kao što ime sugerira, ograničen na 500 primjeraka. Posebna završna obrada dostupna je u safirno crnoj ili sjajnoj srebrnoj boji. U toj izvedbi dobio je aluminijske naplatke dizajnirane u stilu kotača legendarnog 190 E 2.5-16 Evolution II i prilagođenu kombinaciju boja za unutarnje prostore (siva, zelena ili crvena koža, crni javor ptičjeg oka ili obrub od orahovine).Ovaj izuzetan paket od posebnog automobila napravio ga je legendom prije nego što je uistinu to i trebao postati.Izdvajamo jedan citat iz brošure koja je stajala uz automobil: ‘Sjajan je osjećaj znati da postoji samo 499 drugih ljubitelja koji mogu nazvati ovaj automobil svojim vlastitim.” Osim performansi i luksuzne opreme, E 500 Limited također zadovoljava najviše sigurnosne standarde, sa zračnim jastucima za vozača i suvozača, sustavom kontrole protiv klizanja (ASR) i sustavom protiv blokiranja kotača (ABS). – Uostalom, iako je izuzetno sportski, to je Mercedes jedan kroz jedan. Iako prilično neobičan navod, točno to je to pisalo prije 25 godina.Priča o uspjehu modela E 500 započinje na Sajmu automobila u Parizu od 4. do 14. listopada 1990. Ondje Mercedes-Benz predstavlja svoj novi top model 124 serije modela u gornjem segmentu srednje klase – koji je bio uspješan od 1984. ─ s motorom od 5 litara V8, koji se prodaje kao 500 E (240 kW / 326 KS, od listopada 1992, 235 kW / 320 KS) može se razlikovati samo od standardnih modela na drugi pogled. Od njih je bio drugačiji zbog ponešto naglašeniji krilnih lukova, karoserije niže 23 milimetra i modificirane prednje haube i blatobrana s udubljenim svjetlima za maglu. Moglo bi se čak reći da je 500 E vozilo visokih performansi u odijelu po mjeri.Gdje se točno ova sportska limuzina doista izdvaja od ostalih modela u seriji, to je naravno njegova pogonska izvedba. Opremljen s 4-brzinskim automatskim mjenjačem kao standardnom opremom, 500 E ubrzava do 100 km/h za samo 5,9 sekundi i doseže (ograničenu) maksimalnu brzinu od 250 km/h. Četveroventilski V8 motor M119 sa zapreminom od 4.973 kubnih centimetara razlikuje se od verzije 500 SL djelomično elektronički kontroliranim Bosch LH-Jetronic sustavom ubrizgavanja, koji je korišten u ovom automobilu po prvi put. Blok motora također je ponešto modificiran.Bez sumnje, 500 E je veličanstvena limuzina visokih performansi, izgleda istovremeno i dojmljivo i sportski elegantno. Automobil bez mane ako nas pitate, zapravo sjetili smo se jedne – mana i nedostatak je to što jedan od njih 10.000 nije naš.Povezano: Mercedes-Benz W123 možda i najbolji auto ikad proizveden

Autor