Već sam prototip Audi RS 3 predstavlja oličenje dinamike vožnje…
Ovo je prvo vozilo koje ima RS Torque Splitter, koji pogonski moment raspoređuje između stražnjih kotača na potpuno varijabilan način. Zbog razlike u pogonskim silama, automobil se još bolje snalazi u zavojima i preciznije slijedi kut upravljanja. To rezultira manjim podupravljanjem, ranijim i bržim ubrzanjem pri izlasku iz zavoja, a posebno precizno i okretno upravljanje – za dodatnu sigurnost i brže vrijeme krugova na stazama.
Najave govore kako će Audi i dalje ostati dosljedan svojim principima, tako će Audi RS3 dobiti poznati sklop iz Q3 izvedbe, od 400 KS iz 2.5-litrenog 5-cilindarskog turbaka. Da ne duljimo, pogledajte samo video . Zvuk, izvedba… Ma vrhunski urađeno od strane Ingolstadt inženjera.
Foto: Audi
