Sustav za povećanje dosega električnog pogona omogućit će električnom modelu MX-30 bitno povećanje autonomije i funkcionalnosti te neovisnosti o punionicama…
Revolucionarni rotacijski wankelov motor, kojeg je konstruirao Felix Wankel te je premijeru doživio 12. rujna 1963. u modelu NSU Spyder, a postao svjetska senzacija u NSU Ro 80, nažalost pokazao se problematičnim i neperspektivnim te je ‘de facto’ upropastio NSU.Uz mnoge koji su ga isprobavaliod Citroëna i GM-a do Mercedes-Benza i Rolls-Roycea, jedini koji ga je, uz NSU, pustio u pogon, je Mazda. Njihov model 110 S Cosmo pokazao je kako Japanci mogu i znaju unaprijediti izvorni koncept (praktički su riješili problem trajnosti, a dijelom i potrošnje) i taj je model zaživio kroz seriju RX. No prevelika potrošnja te problemi s emisijama, koje su u mnogim zemljama bile brana za prodaju, prisolili su čelnike tvrtke iz Hiroshime da 2011. povuku model RX-8 (posljednji koji je koristio wankelov motor) s europskog, a uskoro i s japanskog tržišta. Dosta se pisalo i špekuliralo kako je Mazda potpuno odustala od ovog pogona, no sada se javila perspektiva koja najavljuje novu mladost ovog zanimljivog i specifičnog pogonskog koncepta.Naime, tvrtka iz Hiroshime budućnost  sagledava kroz dva koncepta: prvo je meko-hibridni SkyActiv-X, s 48-voltnim sustavom, a drugi električni. U tom segmentu krije se sjajna šansa za budućnost wankelovog motora, kojeg se ispituje i u kombinaciji s pogonom na vodik. Njegova kompaktna izvedba omogućit će koncipiranje prikladnih sustava REX (Range Extender, za povećanje autonomije električnog pogona, praktički neograničeno. Naime, za model MX-30 priprema se sklop wankelovog motora i generatora, koji će uz dodatni 25 litreni spremnik moći udvostručiti, utrostručiti doseg električnog pogona, a punjenjem na benzinskim crpkama svakih 300 do 400 km moći će se voziti neograničeno. O tome će zasigurno još biti riječi.Izvor: de.motor1.com

Autor