Model 815 proizveden je u samo dva primjerka 1940., no začeo je sjajnu tradiciju
Nakon što je Enzo Ferrari 1938. prekinuo suradnju svoje trkaće momčadi Scuderia Ferrari s dugogodišnjim poslodavcem Alfa Romeom ugovor mu je priječio korištenje vlastitog imena u razdoblju od četiri godine.
Stoga je osnovao novu, privremenu tvrtku naziva Auto Avio Costruzioni, skraćeno AAC. Tvrtka je proizvela samo jedan model trkaćeg otvorenog automobila s Touringovim dizajnom, pokretanog rednim u8-cilindrašem 1.5, motorom nastalim spajanjem dva modificirana Fiatova motora.
Oba su automobila nastupila na VN Brescije 1940., utrci koju se ponekad pogrešno naziva Mille Miglia. Bio je to prvi nastup mlade zvijezde Alberta Ascarija, koji je odustao zbog mehaničkih problema dok je vodio u klasi.
Jednaka je sudbina zadesila i drugi 815, u trenutku kada je imao preko pola sata prednosti. Ascarijev je automobil sačuvan i nalazi se u jednoj talijanskoj kolekciji, podsjećajući na sam početak priče o vjerojatno najpoznatijem svjetskom proizvođaču sportskih i trkaćih automobila.
