Morris Minor (1948. – 1972.) motorizirao je Veliku Britaniju te uz slavne Volkswagen Buba i Renault 4CV bio pokretač obnove europske autoindustrije, tijekom II. svjetskog rata razvio ga je Alec Issigonis pod kodnim imenom Mosquito, napravljeno ih je 1.368.291…
Automobil robusne klasične koncepcije, s motorom uzdužno sprijeda i motorom straga, u osnovnoj se verziji proizvodio kao mala limuzina (376 cm) s dvoja i četvera vrata, dvovratni kombi i kabriolet.
Model prve serije MMM pokretao se 4-cilindrašem, predratne koncepcije s bočno ugrađenim ventilima, obujma 918 ccm snage 29,5 KS, što je preko 4-stupanjskog mjenjača (prvi nesinkronizirni) omogućavalo najveću brzinu od 100 km/h, uz deklariranu potrošnju 6,5 litara.
Model Series II je 1952. dobio suvremeniji motor s ventilima iznad glave (OHV), dakle bregastim vratilom u bloku, podizačima i klackalicama. Premda je 4-cilindrašu obujam smanjen na 803 ccm, snaga je povećana na 30 KS. Brzina je povećana na 101 km/h, a potrošnja blago smanjena.
Idući je korak bio uvođenje serije 1000 obujma povećanog na s 948 ccm i 37 KS. To je brzinu povećalo na 121 km/h, uz potrošnju povećanu na sedam lira. Takav je model bio slavljenički. Posljednja serija 1100 je 1962. dobila 1096 ccm i 48 KS.
Taj je model mogao već potegnuti 124 km/h, a dodatna je snaga posebice bila dobrodošla u verziji Traveller (kombi), zanimljivom po vanjskim bočnim okvirima prtljažnog prostora.
Milijunti primjerak sišao je s trake 1960. u za tu priliku predstavljenoj lila boji s bijelim interijerom, a napravljeno je i 350 jednakih replika, po jedna za svaki Morrisov prodajni salon u Velikoj Britaniji.
