Škoda Scala senzacionalan pobjednik usporednog testa Autozeitung.de

Turbobenzinski obračun: češkom kompaktnom hitu u leđa gledaju Hyundai i30, Audi A3 Sportback, Mercedes-Benz A200 i Renault Megane, da, tim redoslijedom…
Ako češki adut na njemačkom terenu može potući glavne njemačke igrače, znači da je itekako stvar ozbiljna i pozitivna za marku iz Mlade Boleslave, u 100-postotnom vlasništvu Volkswagena.

Novinari ugledne njemačke automobilske redakcije Autozeitung.de, sučelili su pet modela C-segmenta (kompaktne klase), u 4-cilindarskim turbobenzinskim verzijama, abecedno:

Audi A3 Sportback 35 TFSI (1498 ccm, 150 KS, 250 Nm)

Hyundai i30 1.4 T-GDI (1353 cm, 140 KS, 242 Nm)

Mercedes-Benz A 200 (1332 ccm, 163 KS, 250 Nm)

Renault Mégane TCe 160 (1332 ccm, 159 KS, 260 Nm)

Škoda Scala 1.5 TSI ACT (1498 ccm, 150 KS, 250 Nm)

Svi su s prednjim pogonom preko automatskog mjenjača s dvostrukom spojkom is sedam stupnjeva. Zanimljivo, A3 i Scala imaju jednak 1.5 TSI motor, a A-klasa i Megane novi turbobenzinac 1.33, a Hyundai turbobenzinac koji je i u program Brenda Kia,

No, ono što je ovdje najvažnije, rezultat je senzacionalan, premda za neke i (ne)očekivan. Škoda Scala senzacionalan je pobjednik ovog usporednog testa. Uskoro opširnije…

Ovako su njemački novinari ocjenjivali po kategorijama (od mogućih 1000 bodova):

KAROSERIJA

Audi A3 Sportback 35 TFSI …. 730

Mercedes-Benz A 200 …………… 595

Škoda Scala 1.5 TSI ACT ………. 577

Hyundai i30 1.4 T-GDI ……………. 552

Renault Mégane TCe 160 ……… 533

VOZNI KOMFOR

Škoda Scala 1.5 TSI ACT …….. 738

Mercedes-Benz A 200 ……………. 731

Audi A3 Sportback 35 TFSI …… 730

Hyundai i30 1.4 T-GDI ……………. 713

Renault Mégane TCe 160 ……… 708

MOTOR/MJENJAČ

Škoda Scala 1.5 TSI ACT ………. 641

Audi A3 Sportback 35 TFSI ….… 635

Mercedes-Benz A 200 …………..… 623

Hyundai i30 1.4 T-GDI …………..… 600

Renault Mégane TCe 160 ………. 599

VOZNA DINAMIKA

Hyundai i30 1.4 T-GDI ………..… 682

Škoda Scala 1.5 TSI ACT…………. 671

Mercedes-Benz A 200 …………….. 654

Audi A3 Sportback 35 TFSI …….. 642

Renault Mégane TCe 160 ……..… 604

TROŠKOVI / EKOLOGIJA

Hyundai i30 1.4 T-GDI …………… 418

Škoda Scala 1.5 TSI ACT………… 414

Renault Mégane TCe 160 ……..… 388

Audi A3 Sportback 35 TFSI ….… 373

Mercedes-Benz A 200 ………….… 343

UKUPNI POREDAK

Škoda Scala 1.5 TSI ACT ……… 3041

Hyundai i30 1.4 T-GDI …………….. 2965

Audi A3 Sportback 35 TFSI …..… 2957

Mercedes-Benz A 200 …………….. 2946

Renault Mégane TCe 160 ……..… 2832

Škoda Scala još jednom dokazuje da je napravila sjajan potez sa svojim novim kompaktom. Kvalitetna alternativa Volkswagen Golfu, pokazala se kao sjajan takmac u ostaloj ljutoj konkurenciji kompaktnih modela (C-segmenta). Bravo za Škodu!

A kad se analiziraju brojke, tada i naš ekspertni tim ima potrebu dati osvrt.

Pazite, Mercedes-Benz A 200, mase 1401 kg, koji iz 1332 ccm ispaljuje 163 KS i 250 Nm, do 100 km/h ubrzava za 7,6 sekundi, do 150 km/h za 16,1 s i postiže 225 km/h.

Renault Megane TCe 160 ima malo manju snagu (159 KS), ali osjetno veći okretni moment (260 Nm), usto i 65 kg manju masu. To nema logike, osim ako razlika u snazi nije znatno veća, u korist Mercedes-Benza, pa i u vršnom okretnom momentu.

Ta su dva modela, s korejskim, na ovom usporednom testu bila osjetno ‘žednija’ od dvojca iz Volkswagenovog koncerna: A200 (7,8 l), i30 (7,7 l), Megane (7,6 l), A4 Sportback (7,0 l), Scala (6,7 l)

Škoda Scala 1.5 TSI ACT sa 150 KS i 250 Nm do 100 km/h ubrzava za 8,7 s, do 150 km/h za 17,8 s, postiže 220 km/h, a ima i 102 kg manju masu, a realno troši 1,1 manje od A 200. To je češkom modelu donijelo prevagu u kategoriji Motor/mjenjač

A3 Sportback, s istom pogonskom grupom kao i Scala, ima malo lošija ubrzanja (8,6 s i 17,4 s) i malo više troši (7,0 l), a jedno mjesto je bolje plasiran od žešćeg i bržeg, ali osam decilitara rastrošnijeg A 200, koji usto ima 68 kg veću masu!

Ono što je u ovom testu zanimljivo, je razlog zašto korejski adut Hyundai i30 1.4 T-GDI osvaja kategoriju ‘Dinamika vožnje’: osim u najbolje izbalansiranom podvozju (sinergija udobnosti i stabilnosti) te preciznom i osjećajnom volanu, glavni ja razlog u najkraćem putu kočenja pri 100 km/h – 33,8 m (hladno), 34,9 m (vruće).

Evo kako su kočili ostali, po redoslijedu iza i30

Škoda Scala 1.5 TSI ACT …… 34,5/35,0 m

Audi A3 Sportback 35 TFSI.… 35,5/36,3 m

Mercedes-Benz A 200 ……..… 36,4/35,9 m

Renault Mégane TCe 160 …… 36,3/37,2 m

Izvor: Autozeitung.de

Komentari