Peugeot 308 treće generacije, oplemenjen dizajnom modela 508, rastegnut je na 436 cm, s blago-hibridnim turbobenzincima 1.2 PureTech od 110, 130 KS, dizelašem 1.5 BlueHDi sa 130 KS te plug-in-hibridima sustavne snage 180 i 225 KS te dosega na struju 60 km..
Peugeot 308 nudi atraktivan stil na modularnoj platformi EMP2 (Efficient Modular Platform) nove generacije, unaprijeđenoj verziji koncernske platforme, s povećanim udjelom visokočvrstog čelika, koju je na jesen 2013. uveo model Peugeot 308 druge generacije.
Premda je bilo najava radikalnog dizajnerskog iskoraka, novi je Peugeot 308 napravljen po očekivanoj ‘špranci’. Razvija se paralelno, po istoj koncepciji kao Opel Astra L, što će donijeti prednosti za oba kompakta (francuskog i njemačkog) ‘pod kapom’ koncerna PSA.
Suzdržano produžen na 436 (+11)i proširen ma 184 cm uz visinu sniženu za centimetar donosi veći komfor i dinamičnost. Komfor potvrđuje međuosni razmak od 268 cm te prtljažnik od 412 do 1323 litara. Koeficijent otpora zraka snižen je, za hatchback B-segmenta, na izvrsnih 0,27. Dinamičnosti i štedljivosti doprinosi povećanje čvrstoće za trećinu uz smanjenje mase za 35 kg, zaslugom povećanog udjela čelika visoke (HTS) i ultravisoke čvrstoće (UHTS).
U benzinskoj će ponudi glavni biti 3-cilindraš 1.2 PureTech sa 110, 130 KS (‘blago-hibridni’, a najsnažniji ima 48-voltnu potporu Start-Stop) te dizelaš 1.5 BlueHDi sa 130 KS. Jak je adut plug-in-hibridna verzija s turbobenzincem 1.6 PureTech snage 150 i 180 KS te elektromotorom od 81 kW (sustavna snaga 180 i 225 KS), koji se napaja iz litij-ionske baterija kapaciteta 12,4 kW, što omogućava doseg samo na struju od 60 km. Priprema se i električni Peugeot e-308…
Novi Peugeot 308 postaje jak konkurent za Volkswagen Golf 8. Više slika možete vidjeti više na ovom linku.
