Peugeot 208 1.4 HDi ima pouzdan PSA/Ford turbodizelaš, preniska radna temperatura posljedica je neispravnog termostata i pumpe rashladne tekućine, a čađav dim je zbog lošeg
Za ispravno grijanje kabine važna je ispravnost radne temperature, razine rashladne tekućine, termostata, grijača, sustava ventilacije i komandi Počinje hladnije vrijeme te je preporučljivo provjeriti
Škoda Octavia 1.6 MPI: termostat je poznata boljka inače (vrlo) trajnog i pouzdanog Volkswagenovog benzinca obujma 1595 ccm i snage 102 KS PITANJE ČITATELJA Škoda
Fiat Bravo 1.6 16V je solidne izvedbu, a benzinac sa 103 KS jedan je od najpouzdanijih s kraja 90-ih. Vrijedi 1500 do 2000 eura, a
Maksimalna dozvoljena temperatura rashladne tekućine je 110°C, a kod nekih motora iznimno 120°C i, ako je motor ispravan, neće doći do vrenja Dva su razloga
Termostat, mali, ali važan uređaj omogućava da se čim prije postigne radna temperatura, upravlja hlađenjem, a ako otkaže, temperatura može postati preniska ili previsoka. I
Došlo je do miješanja motornog ulja i rashladne tekućine, a problem je u oštećenju brtve ili pucanju glave, najčešće zbog pregrijavanja motora Ako u ekspanzijskoj
Škoda Octavia 1.6, prve generacije, je pouzdana i izdržljiva, a problem je u neispravnom termostatu ili čepu hladnjaka i/ili dotrajalom hladnjaku… PITANJE ČITATELJA Škodu Octavia
Pet je mogućih uzroka trzanja i neprihvaćanja gasa: dotrajale svjećice, blokirane (zaprljane) brizgaljke, neispravna lambda sonda, probijanje visokog napona i kvar termostata… PITANJE ČITATELJA Ford
Bimetalnim mehanizmom u kućištu, u osnovi bubanj kočnicom, tijelo propelera, odvojeno od remenice, pri 84⁰C spaja se s njom i počinje okretati. Time se uključuje
Dok se vozi normalnim opterećenjem, na otvorenoj cesti, temperatura rashladne tekućine treba biti između 85 i 95°C, a kod većine novih motora regulira se na
Termostat, mali, ali važan uređaj omogućava da se čim prije postigne radna temperatura, upravlja hlađenjem, a ako otkaže, temperatura može postati preniska ili previsoka. I
Provjerite tlakove kompresije hladnog motora, po kojima se može utvrditi stupanj istrošenja, a štetna povišena temperatura motora izazvana je neispravnošću termostata, termoprekidača ili elektromotora ventilatora
