Sa 129 KS i 200 Nm itekako dobro motoriziran, do stotke potegne za 10,4 s i hvata 203 km/h, uz uzbudljiv zvuk i potrošnju 6,5

CAR DETAILING AKADEMIJA s majstorom ovog posla Edinom Selimovićem, otkrit će vam sve što trebate znati kada je njega vozila u pitanju. Kada ste u

Njemački aduta B-segmenta pete generacije ima izvrsnu limariju i mehaniku te uz redovito održavanje rijetko stvara probleme, a cijene su OK Ako niste znali Ford

Uglađena i dovoljno prostrana sportska limuzina s perfektnim turbobenzincem od 182 KS do stotke ubrzava za 8,4 s, školski pokazujući sklad dinamike i komfora, nije

Održavanje odgovarajućega tlaka u gumama važno je zbog sigurnosti vožnje i manje potrošnje goriva. Vozačima pritom može pomoći sustav TPMS, koji neprestano prati tlak u

Japanski kompaktni SUV druge generacije osvježen gadgetima i opremom s dizelašem od 130 KS i prednjim pogonom postaje mjerilo u klasi Testirali smo model sa

Spretan crossover na granici B i C segmenta, blizanac Citroëna C3 Aircross, prostran je i praktičan, a zbog nevelike mase sa 130 KS muški praši

Francuski monovolumen kompaktne klase dobio je čvršću i kvalitetniju strukturu, izvedenu iz Meganea II, mehanika je bolja od elektronike, ali treba izbjegavati prve serije 1.5

Unaprijedio sve vrline prvog modela, od dizajna nadalje, s prednjim pogonom i dizelskih 150 KS dobro praši i troši samo 5 do 6 litara, a

Sa srednjim paketom opreme to je već solidan obiteljski auto, prihvatljivih performansi, dobrog ležanja i korektne potrošnje. Cijena? I ona je OK Kia Rio četvrte

Spontan odziv na gas, pristojan temperament i povoljna potrošnja pokazuje kako ‘downsizing’ ima alternative. Sa 111 KS iz 1497 ccm bolji je od nabrijanih turbobenzinaca

Dinamičan i nešto povoljnija alternativa VAG koncerna s dizelašem od 115 KS – dobro grabi i malo troši Seat Leon, španjolski atraktivniji ‘rođak Golfa (premda

Zanimljiv i povoljan blizanac Peugeota 301, osvježen redizajnom i opremom, pruža solidan komfor, a s dizelašem od 99 KS i 254 Nm dobro potegne i

Uglađen i poletan, s deklariranih 110 KS stotku lovi za 9,9 s i može potegnuti 196 km/h, vuče kao da ima barem 120 KS, a

Drugom generacijom pojačao vrline, izrađen je perfektno, a za užitak temperamentne vožnje, uz razmjerno vrlo nisku potrošnju, dovoljno je dizelskih 190 KS Prvi Audi Q5

Keramička zaštita laka ‘pojačava’ izgled te učinkovito štiti od najopasnijih nečistoća i ogrebotina Autopraonice su poznat i uhodan biznis, ne samo na ovim prostorima, o

Sportski užitak s malenom konjicom i uz pouzdanost na razini Volkswagena, ako ne i bolja. Za 112.000 kn svakako isplativ izbor Dobro se podsjetiti, prva