Tyrrell P34 jedinstveni je bolid u povijesti Formule 1, jer je pored velikih stražnjih pogonskih kotača imao dva para malih upravljačkih kotača sprijeda Ideja koju
Alfieri Maserati se 25. travnja 1926. pojavio na startu znamenite utrke Targa Florio u bolidu Maserati Tipo 26, sa šasijom po uzoru na model Diatto
March Engineering su 1969. u Engleskoj osnovali Max Mosley, Alan Rees, Graham Coaker i Robin Herd. Tvrtka je jedan od najuspješnijih proizvođača bolida raznih kategorija
Jordan je startao na VN SAD-a u Phoenixu, kojim su dominirali velikani: na podiju našli su se Ayrton Senna, Alain Prost i Nelson Piquet Zanimljivo,
Ferrari Dino 156 F1, prijelomni bolid iz Maranella, pokretao se V6 motorom obujma 1477 ccm i snage 190 KS pri 9500/min Enzo Ferrari predstavio je
Wilson Fittipaldi Jr, brat dvostrukog svjetskog prvaka Formule 1 Emersona Fittipaldija (1972., 1974.), manje uspješan vozač i vođa F1 momčadi, rođen je 25. prosinca 1943.
Alfred Neubauer, rođen 29 . ožujka 1891 u gradu Neutitschein, današnji Novy Jicin, u moravsko-šlezijskoj regiji Češke. jedan je od najznačajnijih ljudi u povijesti autoutrka
Enzo Ferrari i suosnivači Mario Tadini, Ferruccio Testa, Augusto i Alfredo Caniato imali su velike planove na sportskom planu… … no teško je itko mogao
Benetton se u Formuli 1 pojavio kao sponzor momčadi Tyrrell, potom su sponzorirali Alfa Romeo i Toleman, a potom od Teda Tolemana kupili momčad. Nitko
Lancia je, prije nego je 1969. preuzeo Fiat, bila automobilski izbor talijanske aristokracije iz filmova Viscontija i De Sice Lancia Aurelia B20 GT i prototipovi
VN Velike Britanije, 16. srpnja 1977., na stazi Silverstone, povijesna je i prvim nastupom u Formuli 1 tima Renault, a pamti se i po stravičnoj
B.R.M. (British Racing Motors), kultni je britanski tim Formule 1, za kojeg je od 1947. do 1977. nastupala plejada slavnih vozača… Graham Hill, Maurice Trintignant,
Nije zabilježeno kakve su bile reakcije razvojnog tima kada je u francuskom mjestašcu Saclay prije 54 godine probno upaljen prvi motor francuske tvornice Matra namijenjen
Norbert Haug postaje poznat kao sportski urednik Auto Motor und Sporta, amaterski se utrkivao te 1985. osvaja drugo mjesto na 24 sata Nürburgringa. a od
