Dizelski motor trza pri dodavanju gasa i gasi se u leru zbog problema s ubrizgavanjem goriva, začađenja EGR ventila i/ili DPF-a, dotrajalog turbopunjača i pada
Dizelski motor ima turbopunjač, visokotlačnu pumpu goriva, zahtjevne brizgaljke i zamašnjak podijeljene mase, a izmjena svakog od tih sklopova stoji 1000 do 2000 eura Dizelski
Dizelski motor, za razliku od benzinskog s elektromagnetskim paljenjem smjese (pomoću iskre na svjećici), gorivo pali kompresijskim paljenjem Zbog toga dizelski motor ima veći kompresijski
Ovo je čast problem dizelaša koji se ne održavaju redovito. Uzrok: neredovita izmjena i/ili ugradnja nekvalitetnog filtra goriva Ako se dizelski motor gasi pri zaustavljanju,
Rudolf Diesel (1858. – 1913.) stvorio je znatno učinkovitiji pogonski stroj od parnog, čiji je stupanj korisnog djelovanja bio tek 10 posto te pokrenuo revolucionarni
Dizelski motor problem može imati u turbopunjaču, brizgaljkama, visokotlačnoj pumpi, ventilima i sve to može izazvati otkaz motora Zvuk kojeg stvara dizelski motor jedna je
Problem može biti u turbopunjaču, brizgaljkama, visokotlačnoj pumpi, ventilima, sve može izazvati otkaz motora… Zvuk motora jedna je od najvažnijih informacija pri ocjeni njegovog stanja
Mercedes-Benz E 220 d (1995.) bez turba je razvijao specifičnu snagu od 44 KS/l, a BMW M550d (2016.) s 4 turbopunjača čak 134 KS po
Novi motor za tenkove ima inovativnu tehnologiju, a sve to je plod suradnje Cummins i Achates Power kompanija, koje najavljuje 25% veću efikasnost od klasičnih
Problem može biti u turbopunjaču, brizgaljkama, visokotlačnoj pumpi, ventilima, sve može izazvati otkaz motora… Zvuk motora jedna je od najvažnijih informacija pri ocjeni njegovog stanja
