Tunel Učka, dug 5062 metra, znatno je skratio put između Istre i kontinentalne Hrvatske, a izgradili su ga Zagrebačka Hidroelektra i splitski Konstruktor, po projektu IGH…

Foto: Orlovic, Wikipedia Commons

Tada najveći ponos naše cestogradnje, dvotračni tunel širok 9,10 i visok 4,50 metara, s pet ugibališta i tri okretišta, ima ograničenje brzine od 80 km/h, a pretjecanje je zabranjeno.

Financiran je od strane građana današnje Istarske županije, no usprkos tome na njemu se i danas naplaćuje tunelarina (38 do 178 kuna), što izaziva opravdani revolt.

Potpuni je prometni smisao dobio izgradnjom Istarskog ipsilona i riječke obilaznice. Uskoro počinje izgradnja druge cijevi tunela, koja se planira završiti do početka 2024.