Alfa Romeo Spider, slavni Cuore sportivo bez krova, 1990. je uveo varijator faze ventila, VVT (Variable valve timing) u benzinski motor… Taj sustav omogućava povećanje
Prvi zupčasti remen ugrađen je 1962. u model S1004 Coupe tvrtke Glas, koju je ubrzo progutao BMW. Razvodni mehanizam bio je jednostavan, a zupčasti remen
Maserati Biturbo, sportska izvedenica modela Maserati Quattroporte, treće generacije iz 1979., pokretao se karburatorskim V6 motorom obujma 1995 ccm, koji je s pomoću dva turbopunjača
Renault Voiturette (Type A), motorizirana kočija, dugačak 190, široka 115 i visoka 140 cm, pokretao se 1-cilindrašem De Dion Bouton, obujma 273 cm i snage
GM je u Oldsmobile Jetfire Turbo Rocket V-8, potom i u Chevrolet Corvair Monza Spyder, ugradio benzinac 3.5 V8, kojem je turbopunjač Garrett T5, tlakom
Alfa Romeo 156, nasljednik modela 155, predstavljen 9. listopada 1997. u Lisabonu, oduševio je dizajnom i tehnologijom, revolucijom dizelskog motora… Alfa Romeo 156 je dizajniran
Fiat Croma (1985. – 1996.) je 1988. opremljena dugohodnim turbodizelskim motorom (82,6 x 90 mm), obujma 1929 ccm, s jednim bregastim vratilom u glavi (SOHC)
Mercedes-Benz S-klase W126 je jedan od onih automobila za kojim i danas uzdišemo. Ona nam je podarila mnoge tehnologije, koje su danas dio opreme kod
Oldsmobile Toronado druge (1970-1978.), limuzina dugačka 5585 mm, široka 2027 mm i visoka 1389 mm, pokretao se motorom Rocket V8 obujma 7467 ccm i snage
Chrysler Imperial ’51: američka “krstarica dugačka 5398 i široka 1925 mm, motorom Hemi 5.4 V8 snage 183 KS pri 4000/min, poluautomatskim 4-stupanjskim mjenjačem, disk kočnicama,
Citroën DS, ‘Žaba’, predstavljen 5. listopada 1955. na salonu u Parizu, tehnološki je bio 20 godina ispred svoga vremena. Do 24. travnja 1975. proizvedeno ih
Bilo je i drugih prekrasnih Top Gun jurilica, ali Lamborghini Miura (1966. – 1973.) nešto je jedinstveno, kreator klase i nikad nadmašeni uzor ostalima, najbolji
Lancia Ardea (1939. – 1953.): mali hatchback (362 x 150 x 1530 cm), kojeg je dizajnirao slavni Vittorio Jano, s motorom V4 (903 ccm i
Mercedes 6/25/40 PS s rednim 4-cilindarskim dugohodnim motorom obujma 1568 ccm, koji je uključivim mehaničkim kompresorom snagu povećavao s 25 na 40 KS, postizao je
Lohner Porsche iz 1899. imao je elektromotor u svakom kotaču i prvi je automobil s pogonom 4×4. Ali, bio je to elektromobil, a prvi automobil
Revolucionarni trkaći Mercedes-Benz 300 SL, poznatiji kao Gullwing (galebova krila) predstavljen je početkom 1952. Šasija, motor i podvozje bili su standardni, prilično teški i nedovoljno
Citroën Traction Avant (fr. ‘prednji pogon’), jedan od najznačajnijih u automobilskoj povijesti, koji je francuskoj marki ‘zacementirao’ ugled avangardnosti i otvorio put razvoju modela Citroën
Mercedes-Benz 450 SE je 1978. uveo elektronički sustav ABS za sprječavanje blokiranja pri kočenju, koj je uz sigurnosni pojas i projektirane deformacijske zone najzaslužniji za
